uplfhyqoadfhyqsfhyqfhyq/2010/08/dsc70537.jpg”>Anfhyqdifhyqfhyq am Hohen Eimberg” width=”300″ height=”201″ class=”alignright size-medium wp-image-35487″ />

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uplreyqoadreyqsreyqreyq/2010/07/dsc68261.jpg”>Heute gab es das Highlight der Ruhr.2010, – die A40 war für Autofahrer gesperrt und es fand das ‘Still-Leben‘ statt. Die nördliche Spur war mit Biergarnituren voll gestellt und ergab die längste Partymeile der Welt und die andere Spur war als Mobilitätsspur für Fahrradfahrer, Skater usw. reserviert. uplreyqoadreyqsreyqreyq/2010/07/dsc68210.jpg”>Offiziell hieß es, dass man ab 11 Uhr auf die Spuren darf. – Nachher zeigte sich, dass das kaum jemand so genau nahm.
Wer wollte nicht immer schon mal mit dem Fahrrad auf der Autobahn fahren?? Heute hatte man DIE Gelegenheit!! Man konnte auf der A40 von Duisburg bis Dortmund fahren. Das wollten wir uns natürlich nicht entgehen lassen.
uplreyqoadreyqsreyqreyq/2010/07/dsc68235.jpg”>Wir trafen uns zu 10 Uhr bei Anreyqdireyqreyq und führen nach einem Kaffee zu dritt in Richtung Styrum. Ich wollte zwar gern am Duisburger Zoo auf die A40 auffahren, konnte mich aber leider nicht durchsetzten. So können wir nun im Nach-herein nur die Strecke Mülheim – Dortmund auf uns verbuchen.
Gegen 10:40 Uhr waren wir an der Anschlussstelle Mülheim-Dümpten und kamen auch schon problemlos auf die Bahn – und wir waren lange nicht die Ersten.
uplreyqoadreyqsreyqreyq/2010/07/dsc68248.jpg”>Das erste Stück konnte man auch noch zügig fahren. Durch den Tunnel in der Essener Innenstadt kamen wir noch ganz gut. Den ersten Stillstand hatten wir erst nach dem Tunnel, vor der Ausfahrt Essen-Hüttrop. An jeder Autobahn-Abfahrt stand ein Edeka-Stand, die für die Versorgung zuständig waren. Diese ‘verbrauchten’ aber eine Spur und dadurch kam dort jedes mal der Fluss völlig zum Erliegen. Wir brauchten an den Ausfahrten immer circa 30 Minuten, um im Schneckentempo vorbei zukommen – um dann wieder zwei Kilometer fahren zu können…. Ganz schlimm wurde es dann in der Baustelle. Zwischendurch waren wir dann schon etwas genervt, aber nach der Baustelle wurde es dann etwas besser. Nur auf den letzten Metern vor DO-Hombruch wurde es noch einmal ganz dicke.. In den Staubereichen war das Tempo jeweils soweit runter, dass das Tacho nicht drei oder gar 5 km/h anzeigte, wie es beim Schieben normal wäre, sondern stur NULL! Die Stimmung war aber dennoch sehr gut. Man kam mit ‘Nachbarn’ ins Gespräch und es wurde viel gelacht, obwohl man auch sehr viele Leute sah, die sich absolut nicht an die vorgegebenen Regeln hielten.
(Dieser Artikel ist aus Uwe’s Blog kopiert – bitte dort weiter lesen …)

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Leider ist das schöne Bikeweekend nun schon wieder zu Ende. Nach dem wir jeden Tag eine größere Tour von jeweils über 40 km und deutlich über 1000 Höhenmetern gemacht hatten, kamen wir zwar in diesem Jahr nicht an die 4000hm vom , aber dass hatten wir mit der großen ‘Truppe’ ja auch nicht erwartet.

Am Freitag hatten wir eine geführte Tour. Unser Guide war in diesem Jahr Miele ‘selbst’. Er führte uns neun Biker auf einer Trail-lastigen Tour sicher durch das Sauerland (Ein dickes Dankeschön noch mal an Miele)

Am Samstag waren wir dann sogar 14 Biker. Diesmal war ich der ‘Guide’, was mir aber nicht besonders gut bekam. Dadurch war ich meistens der Erste und da ich gerade die Trails nicht so auswendig kannte, hatte ich zweimal etwas zu viel Speed drauf und machte den ‘Raxhysabxhysxhys‘.. Die Tour führte uns um den Diemelsee und nach anstrengenden Aufstiegen wurden wir von herrlichen Aussichten (zusätzlich) belohnt.

Am Sonntag machten wir dann ‘nur noch’ zu dritt eine ‘Abschluss-Tour’, die es dann aber in sich hatte. Wir fuhren im Prinzip die Tour26 ab, allerdings schoben wir am Ende noch einen Besuch am Gipfelkreuz des Orenberges ein. Ich schafft diesmal auch alle Steigungen, ohne Schieben. – Ja, und alle Abfahrten ohne Sturz.

Zwischendurch hatten wir noch ein ‘Highlight’. Wir kamen unterhalb des Mühlenberges an einer wilden und unbewachten Feuerstelle vorbei. Hier ‘vergeudeten’ wir eine gute Stunde damit, erst jemanden zu suchen der ‘zuständig’ sein könnte, dann der Feuerwehr klar zumachen, wo wir stehen, anschließend auf die Wehr warten und dann noch zu beobachten wie die Jungs ‘Spaß’ beim Löschen haben.
Nach der Tour hieß es dann aber wieder Abschied nehmen und nach Hause fahren.
Zurückblickend war es also, trotz Erkältung, einer Rippenblässur und anderer Schrammen, ein absolut geniales und gelungenes Wochenende. Das Wetter war zwar nicht so warm wie im April 2007, aber mit fast 100% Sonnenscheindauer genau richtig.
Also dann: Bye, Bye Willingen – wir freuen uns auf Willingen 2011!
Mehr dazu auch hier:

• Auf der Homepage des SV Adler Weseke hat Robert auch einen Artikel geschrieben: Sauerland 2010
• Die Fotos der letzten drei Tage liegen noch bei Uwe.

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Am Wochenende sind wir mitten im tiefsten Stadtwald zwischen Duisburg und Mülheim am Steinbruch auf dieses (Verkehrs?-)Schild gestoßen.. Genau wusste keiner, wie man sich dort zu verhalten hat.
Nun habe ich gerade nochmal die StVO studiert, aber ich konnte dieses Schild nicht finden. Es könnte aber _der_ ‘Duisburger Spezialfall’ vom Zeichen 255 (“Verbot für Krafträder, auch mit Beiwagen, Kleinkrafträder und Mofas”) sein?! Dann würde es uns ja überhauptgarnicht tangieren…

Im letzten Jahr hatten wir ja auch schon mal auf dem Ruhrtalradweg eine herrliche ‘Eigenkreation’ gefunden…

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Das Jahr 2009 ist noch nicht abgelaufen, aber wir sind auch schon wieder in der Planung mit unserem Bike-Weekend in Willingen 2010. Wie in den letzten drei Jahren, fahren wir wieder am letzten April-Wochenende 23.04.-25.04.2010 dort hin und freuen uns auf schöne Touren bei hoffentlich schönen Wetter. Bis jetzt sind wir zu viert: Uwe, Holnnyogernnyonnyo, Rudi und Andnnyoreannyonnyos.
Vielleicht werden wir ja auch noch ein paar Biker mehr. Wer also Lust und Laune hat, mit nach Willingen zu kommen, kann sich ja über die Seite melden. Wir übernachten im Hotel Hochheide.

www.bikestation-Willingen.de

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Leider ist das lang ersehnte Bikeweekend nun schon wieder vorbei, aber es war einfach genial. An den drei Tagen (24.04-26.04.2009) hatten wir vier Touren gemacht und dabei dann doch 184 Kilometer abgespult.

Anzvywdizvywzvyw hatte ja im Vorfeld als Messlatte 3.000 Höhenmeter ausgerufen. Nicht das ich etwas dagegen gehabt hätte, aber etwas skeptisch war ich da schon. Soviel gleich vorweg: die 3.000 haben wir an den drei Tagen spielend getoppt – mit 4.068 sogar auch ziemlich deutlich.

Am Freitag sind wir erst zum Aufwärmen eine kleine Tour von 25 km und 580 Höhenmetern gefahren. Die ausgewählte Route 29 heißt zwar Familien-Tour – aber da sprechen wir wohl von verschiedenen Familien?!

Dann hatten wir eine geführte Tour mit Samstag waren wir in Richtung Winterberg unterwegs. Im Prinzip sind wir die Tour 2 abgefahren – mit einigen Modifikationen. In Winterberg waren wir auch zum Kahlen Asten hoch gefahren und hinterher nahmen wir einen kleinen Schlenker an der Ruhrquezvywllezvywzvyw vorbei. Dort füuhren wir auch ein Stück des Ruhrtalradweges. (73 km und 1507 hm).
Am Sonntag (unserem Heimreisetag) wollten wir auch noch etwas fahren. Miele gab uns einen Track um den Diemelsee. Der war absolut genial. Technisch sehr anspruchsvoll und auch nochmal 54 km und 1516 Höhenmeter lang.

Hier mal die Zusammenfassung der Daten.:
Uwe’s MTBiken-Daten (von allen drei Tagen)

• Gesamtstrecke: 184.12 km
• reine Fahrzeit: 12:20:00 h
• Durchschnitt: 14.93 km/h
• Maximal: 55.0 km/h
• Höhenmeter: 4068.0 hm
• Pulsuhr: ∅
  • gemessene Zeit: 20:33:14 h
  • Durchschnitt: 122.3 BpM
  • Verbrauch: 19432.0 kcal
  • In Zone: 06:56:41 h
  • Hi Zone: 03:39:05 h [165.0 BpM]
  • Low Zone: 10:04:11 h [78.5 BpM]

Im USmith-Blog sind schon mal ein paar der 999 Fotos, die ich in den drei Tagen gemacht habe, zu sehen Nun waren es sogar 4000, außerdem findet man dort auch noch die detaillierten Beschreibungen der einzelnen Tage des Bikeweekends.

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Auch in diesem Jahr gab es wieder eine Wallfahrt unserer Gemeinde nach Kevelaer. Start war für die Fußpilger am Samstag um 06:00 Uhr und für uns Fahrrad-Wallfahrer am Samstag um 08:00 Uhr. Waren es im letzten Jahr immerhin noch 15 Pilger die mitfuhren, haben sich in diesem Jahr nur noch 13 Fahrrad-Pilger angemeldet.

In der St.Pankratius-Kirche machten wir erst unsere erste Station, bevor wir dann aufbrachen. Es ging erst zum Kanal und dann auf der HOAG-Trasse in Richtung DU-Walsum. Dort wollten wir mit der Fähre nach Orsoy übersetzen. In Orsoy machten wir erst unsere in der St.Nimuylkomuylmuyllaus-Kirche unsere 2. Station und dann im evangelischen Pfarrhaus unserer gemeinsames Frühstück/Brunch.

Weiter ging es dann auf dem linksrheinischem Rheinradweg bis zur ehemaligen Eisenbahnbrücke Wesel, wo wir wieder in einem Brückenbogen unsere dritte Station machten…..
< … Den Rest bitte hier lesen >

Uwe’s Tachodaten

• Gesamtstrecke: 94,2 km
• reine Fahrzeit: 5:46:56 h
• Durchschnitt: 16,5 km/h
• Maximal: 35,8 km/h

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… wenn auch mit Verlusten, aber wir haben ihn geschafft!
Wir trafen uns also wie verabredet um 7 Uhr bei Anvuykdivuykvuyk, um mit dem Fahrrad zum Hauptbahnhof Oberhausen zu fahren – dort dann Fahrkarten kaufen (die Tickets werden schon vom Automaten entwertet!!): Preisklasse ‘C’ (9,10 Euro) und eine Zusatzticket für das Fahrrad (2,10 Euro).

Wir wollten zwar nach Schwerte, mussten aber erst mal nach Düsseldorf und dort umsteigen. Von dort ging es über Wuppertal nach Schwerte.

Vor dem Bahnhof war das Wetter doch etwas diesig und noch ziemlich frisch. Aber erstmal mussten wir den Weg zur Ruhr suchen. Wir hatten ja eine Karte und die Sonne war gerade noch zu sehen, so konnten wir die Karte auch ein-Norden und so fanden dann erst den Ruhrtalradweg und kurz darauf auch die Ruhr (09:26 Tachostand 7,5).
Nun brauchten wir nur noch den vielen Wegweisern folgen und konnten eigentlich nur in Duisburg auf den Rhein treffen. Meistens war die Ausschilderung mehr als gut – von Ausnahmen abgesehen. Gerade in Oberhausen waren die Schilder etwas spärlich. Soweit waren wir aber noch lange nicht.

Erstmal ging es auf der rechten Seite durch Herdecke und durch Wetter(Ruhr). In Wetter ging es auf die linke Ruhrseite.

Kurz vor der Burg Hardenstein ist eine Fähre mit der man von April-Oktober über die Ruhr kommt. Für die restlichen Zeiten gibt es aber auch eine Alternativroute. Dummerweise war die Beschilderung nicht so eindeutig. Wir folgten denn der Beschilderung und gelangten so auf einer Brücke auf das rechte Ruhrufer.

Dort ging es dann ein Stück die Straße entlang und wir kamen bei der Fähre an – auf der falschen Seite, wie sich nachher heraus stellte. Wir fuhren aber erst mal rüber und dort zur Ruine Hardenstein. Dort stellten wir dann ja fest, dass wir auf der falschen Seite sind. Also fuhren wir hinterher nochmal mit der Fähre und weiter ging es auf der rechten Seite der Ruhr. Erst unter der A43 durch, dann einen Haken um einen Ableger des Kemnader Sees, am Kemnader See entlang bis nach Hattingen. Dort ging es an einer imposanten Fischtreppe wieder über die Ruhr.
In Hattingen wollten wir Mittag machen und so verließen wir dort den Radweg und fuhren in die sehr schöne Altstadt von Hattingen. Wir wollten zu einem Döner-Laden von Anvuykdivuykvuyk‘s Nachbarn. Wir musste zwar etwas in der Altstadt suchen, aber dann fanden wir ihn doch und aßen eine leckeren Döner-Teller. Die Sonne meinte es sehr gut mit uns.
Nach der Mittagsrast ging es wieder zur Ruhr. Hier blieben wir jetzt auf der linken Stromseite. Der Radweg hatte hier etwas eigenartige Schranken, die auf dem ersten Blick nicht wie ‘Türen’ wirkten, es sah eher nach Absperrungen aus, die man unterklettern müsse.
Allmählich kamen wir in den Essener Süden. Hier ging es gleich mehrfach über die Ruhr. Eine kurze Pause machten wir Visavis vom Linuxhotel. Dort mühten sich gerade ein paar Kanufahrer mit der Schleuse herum. In Werden besuchten wir noch kurz Holvuykgervuykvuyk. Weiter ging es durch Kettwig und unter der Ruhrtalbrücke der A52 hindurch und an Reiterhöfen vorbei. Dann kamen noch Mülheim und Oberhausen. Wobei in Oberhausen auffiel, dass man sich hier besser eine Glaskugel mit nimmt, denn die sonst sehr überschwängliche Ausschilderung endet hier abrupt. Dann kam aber Duisburg und hier gibt es wieder eher zuviel Schilder.

In Mühlheim hatte wir allerdings auch unseren Verlust. Thovuykrstvuykenvuykvuyk hatte unmittelbar am Aquarius Wassermuseum einen Platten und weil ihm sein Knie schon länger sehr zu schaffen machte, ‘nutzte er die Gunst’ und lies sich von dort abholen.

Also fuhren wir jetzt zu zweit weiter. Der Rest zog sich dann aber auch für uns noch ziemlich.

Aber um 19:31 Uhr waren wir dann endlich am Rhein und damit an der Ruhrmündung (Tachostand 123,3 km).
Nun mussten wir aber noch wieder nach Hause nach Osterfeld. Inzwischen tat uns nun doch schon der Hintern ziemlich weh. Mir schmerzte eigenartigerweise der rechte Oberarm. Bei Anvuykdivuykvuyk machte ich noch einen kurzen Zwischenstop, bevor ich dann nochmal aufs Rad stieg und den letzten Kilometer fuhr. Kurz vor 22 Uhr war ich dann zu Hause und konnte endlich duschen.

Uwe’s Tachodaten [Anvuykdivuykvuyk]

• Gesamtstrecke: 141,8 km [140,81]
• reine Fahrzeit: 7:33:53 h [7:38:12]
• Durchschnitt: 19,1 km/h [18,43]
• Maximal: 41,5 km/h [42,67]
• Temp.Min: 14°C
• Temp.Max: 30°C

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Am 23.Mai haben wir in NRW ja einen Brückentag. Gegen die Lanikyageikyaikyaweile an diesem Tag, haben wir uns ja den unteren Abschnitt des Ruhrtalradweges vorgenommen.

Ich habe im Internet eine Etappenkarte gefunden.

Die Strecke von Schwerte bis Duisburg sind demnach (auch lt. Goggle-Maps) circa 111 Kilometer. Das sollte doch zu schaffen sein. Dann käme nochmal der Nachhauseweg von der Ruhrmündung aus dazu. Ich habe mal auch schon der Zug nach Schwerte herausgesucht:
#######################
1.Vorschlag: Einstieg in Schwerte:
ab 06:42 Oberhausen Hbf. Gleis 6 S-Bahn S2 Dortmund Hbf
an 07:33 Dortmund Hbf Gleis 6
Linie S2: Fahrradmitnahme begrenzt möglich

ab 07:53 Dortmund Hbf Gleis 3 R-Bahn RB53 Iserl., Stadtbahnhof
an 08:12 Schwerte, Bahnhof Gleis 6
Fahrradmitnahme begrenzt möglich
######################

Falls Euch die Strecke ab Schwerte zulang ist, könnten wir auch schon in Wetter (Ruhr) aussteigen.:
######################
2.Alternative: Einstieg in Wetter:
ab 07:14 Oberhausen Hbf. Gleis 6 R-Bahn RE3 Hamm
an 07:57 Dortmund Hbf Gleis 16
Fahrradmitnahme begrenzt möglich

ab 08:04 Dortmund Hbf Gleis 5 S-Bahn S5 Hagikyaenikyaikya Hauptbahnhof
an 08:27 Wetter Bf Gleis 2
Linie S5: Fahrradmitnahme begrenzt möglich
######################

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