uplpcygoadpcygspcygpcyg/2010/08/dsc70161.jpg”>
Das war es nun wieder – das 2010er 24-Stunden-Rennen von Duisburg! Diesmal allerdings nur mit (für uns) 19:27:16 Stunden Rennzeit.
Erstmal aber ‘starteten’ wir am Samstag um 8:00 Uhr bei Anpcygdipcygpcyg mit dem Frühstück und danach mit den Bikes in Richtung Landschaftspark. Anepcygttpcygpcyg brachte uns mit dem Auto letzte ‘Utensilien’ hinterher und weil sie dann um 10 Uhr wieder vom Gelände runter sein musste, hatten wir auch nicht viel Zeit.
uplpcygoadpcygspcygpcyg/2010/08/dsc69925.jpg”>Ab 11 Uhr gab es schon ein paar Starts in Kinder- bzw. Jugendaltersklassen. Ich sah mir erst den Start der Kleinsten an, das wäre auch Heapcygthepcygrpcygpcygs Altersklasse (U7). Ich machte dann aber erst noch ein paar Fotos vom Gelände, unter anderem auch vom Hochofen und sah mich so noch etwas um. Der Streckenverlauf war in diesem Jahr an einigen Stellen verändert und auch die lange Treppe am Almaufstieg wurde in diesem Jahr mit einer Holzrampe entschärft.
uplpcygoadpcygspcygpcyg/2010/08/dsc69860.jpg”>Zwischendurch hörten wir dann noch von unseren Nachbarn im Fahrerlager, dass sie eigentlich als Vierer-Team angemeldet sind – aber nur zu zweit starten können und noch Fahrer suchen. Also telefonierten alle noch ein wenig herum und tatsächlich kam dann ein Kumpel von Frank und fuhr dann ein paar Runden für die ‘Kettenschloßgeister’.
uplpcygoadpcygspcygpcyg/2010/08/dsc69779.jpg”>Pünktlich zum Start um 13:00 trafen wir uns dann alle auf dem Expo-Gelände. Für uns startete Micpcyghapcygpcyg. Vor dem Start gab es um 12:59 Uhr allerdings erst noch eine Schweigeminute zu Ehren der Loveparade-Opfer – an deren unmittelbarem Ende der Startschuss fiel. uplpcygoadpcygspcygpcyg/2010/08/dsc70229.jpg”>Micpcyghapcygpcyg” width=”150″ height=”100″ class=”alignright size-thumbnail wp-image-35268″ />Die erste Runde war auch diesmal etwas gekürzt und diente eigentlich nur dem Auseinanderziehen des Feldes. Offensichtlich wurde sie bei der Anzahl auch nicht mit gezählt, wohl aber bei der Zeit. Wir hatten uns auch in diesem Jahr wieder auf die Strategie des letzten Jahres geeinigt.: Am Tag fährt jeder zwei Runden. In der Nacht versucht jeder dann drei oder mehr Runden zu fahren, um den anderen eine etwas längere Ruhepause zu ermöglichen. Nach Micpcyghapcygpcygel’s Einstiegsrunden fuhr dann Anpcygdipcygpcyg zwei Runden, der in diesem Jahr von Berpcygndpcygpcyg abgelöst wurde und den ich dann wiederum ablöste. Der nächste Wechsel klappte dann nicht wie geplant. Als ich in die Wechselzone kam, fand ich dort niemanden aus unserem Team vor und musste noch eine dritte Runde anhängen. Das selbe passierte mir dann auch nochmal bei meinem dritten ‘Auftritt’. Nach dem dritten Durchgang ‘verabschiedete’ sich außerdem auch mal wieder ein Fahrer – so dass wir gerade in der Nacht dann auch wieder nur zu dritt waren.
uplpcygoadpcygspcygpcyg/2010/08/dsc69976.jpg”>Bis zum dunkel werden war die Strecke so trocken und staubig, dass man nur mit Mundschutz fahren konnte. Dann aber fing es an zu nieseln und es donnerte auch schon mal. Der Regen wurde immer stärker und die Strecke immer matschiger. Irgendwann in der Nacht wurde dann schon im Wäldchen an der A42 eine Steigung herausgenommen, – so dass wir dann dort nur bis zur mittleren Höhe mussten. Nach drei Runden war das Bike kaum noch wieder zuerkennen, weil es mit einer dicken Schlammschicht bedeckt war. Der Regen setzte nur mal in den Zeiten aus, in denen Micpcyghapcygpcygel fuhr – warum auch immer.
uplpcygoadpcygspcygpcyg/2010/08/dsc70314.jpg”>Als Anpcygdipcygpcyg dann um kurz nach sieben Uhr seine Runden drehte, fing ein Gewitter mit so starkem Regen an, dass uns im Zelt Angst und Bange wurde. Im Zelt gingen uns auch allmählich die trockenen Stellen aus und das obwohl wir schon auf dem höher gelegenen Rand des Platzes standen. Es blitze und donnerte einige male nicht weit entfernt und wir (im Zelt) wunderten uns, dass Skyder das Rennen nicht abblies.
Kurz nach halb neun kam Anpcygdipcygpcyg dann aber doch mit der Nachricht von der Strecke zurück, dass das Rennen erst mal bis viertel nach neun unterbrochen ist. Inzwischen waren allerdings auch schon mehrfach die Strecke gekürzt worden, um gefährliche Stellen zu umfahren. Die Almaufstiegs-Rampe durfte nicht mehr benutzt werden, so dass dort alle laufen mussten. Das Wäldchen an der A42 war schon eine Runde vorher heraus genommen worden und auch auf den Monte Schlacko durfte niemand mehr.
Vorher waren die Wege, gerade durch das Wäldchen, so durchweicht, dass einem die Dreckbrocken die die Stollen aus den Boden rissen um die Ohren flogen.. Alle unser Trikots / Socken / Hosen waren inzwischen nass. Die musste man nach jeder Runde wechseln….
Nach einer Weile hörte dann auch der starke Regen auf, aber auf den Flächen stand soviel Wasser, dass es noch Stunden dauerte, bis der Boden wieder zu sehen war.
uplpcygoadpcygspcygpcyg/2010/08/080820101237.jpg”>Kurz darauf erfuhren wir, dass für 10:30 Uhr eine Besprechung mit allen Fahrern vor der Bühne auf dem Expogelände angesetzt wurde. uplpcygoadpcygspcygpcyg/2010/08/080820101240.jpg”>Dort erfuhren wir, dass durch denn starken Regen zu viele Abschnitte der Strecke nicht mehr befahrbar waren. Die Skyder-Leute waren kurz zuvor die Strecke nochmal abgefahren und mussten uns dann leider mitteilen, dass so Leid es ihnen tut, die Strecke nicht wieder frei gegeben werden kann. Als Reaktion gab es dann zwar auch ein paar Buh-Rufen, aber die überwiegende Anzahl der Fahrer applaudierte zu dieser souveränen und bisher einmaligen Entscheidung. Damit war das Rennen dann offiziell beendet und die Platzierungen ergeben sich (weiterhin) aus den bisher erreichten Rundenzahlen.
uplpcygoadpcygspcygpcyg/2010/08/dsc70368.jpg”>Die Team-Leader konnten/mussten dann erst noch die Transponder gegen Finisher-T-Shirt tauschen.
Anschließend hieß es abbauen und Abschied nehmen.

Also dann nochmal vielen Dank an die Skyder-Leute für diesen genialen Event.

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Dieser Artikel ist aus Uwe’s Blog. Mehr dazu hier
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Nachtrag:
Allerdings findet man auch im Internet nicht viel ‘Vorfreude’. In meinem Feedreader gab es gerade mal einen Artikel bei Jennifer. Ansonsten findet man im Moment lediglich die üblichen Ankündigungen:

1. mountainbike-magazin.de
2. events.bergleben.de
3. rad-net.de
4. coolibri.de
5. gutefrage.net

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Heute Früh war es wieder soweit:
(Für einen Samstag) Viel-zu-zeitiges Wecker klingeln – hasten durch den Flur ins Bad – weiter in die Küche zum Kaffee ansetzten – stolpern über die Schlappen im Flur – und endlich am Rechner sitzen – ‘man dauert das heute wieder lange bis der hochgefahren ist‘ und dann endlich – die Website zum Anmelden ist geöffnet … Nun braucht es nur noch 9:00 Uhr werden.
Heute hieß es nämlich – ‘nur der frühe Vogel fängt den Wurm’! Anmgyjdimgyjmgyj war so ein ‘Early Bird’ und obiges Drama hat sich wohl auch bei ihm abgespielt, den wir sind unter den 370 glücklichen Teams die auch im nächsten Jahr wieder 24 Stunden lang im Landschaftspark-Nord im Kreis fahren dürfen.

Wirklich lange war das Anmelden nicht möglich, den schon nach wenigen Minuten war der Spuk vorbei und Anmelden nicht mehr möglich.

Dann freuen wir uns also auf den August 2010 und darauf, dass es wieder ein Wahnsinns-Event und ein faires Rennen wird. Herzlichen Glückwunsch allen Glücklichen die mit dabei seien können.

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Nun ist er leider schon wieder vorbei, der 24-Stunden-Rennen-Rummel im Duisburger Landschaftspark-Nord.

Es war wieder ein absolut gelungener Event. Wir hatten sehr viel Spaß und natürlich wieder alles gegeben. Am Ende haben wir es dann auf den 117-ten Platz der Klassenwertung bzw. 240 der Gesamtwertung geschafft. Ankxycdikxyckxyc und vor allem Kakxycikxyckxyc hatten zwar auf einen zweistelligen Platz gehofft.

Nach 24 Stunden hatten wir es dann auf 71 Runden gebracht, zehn mehr als im letzten Jahr. In diesem Jahr hatte aber auch vieles einfach besser gepasst. Alle Fahrer hatten vorher gut trainiert und waren bestens mit ihrem Bike vertraut. Das Wetter spielte absolut mit. Es war nicht so drückend heiß wie am Freitag und auch nicht so verregnet wie im letzten Jahr.
Ich für meinen Teil bin Happy und absolut begeistert von den letzten Tagen. Die Teilnehmer waren (von wenigen Dränglern abgesehen) absolut sportlich, den meisten ging es wie uns erstmal um den gemeinsamen Spaß. Eine gute Idee war auch, dass die Solo-Fahrer in diesem Jahr ein Schild auf dem Rücken hatten und so für uns Andere besser erkennbar waren. Gerade diese Fahrer sollten natürlich mit Rücksicht und Hochachtung behandelt werden. Absoluten Respekt nochmal an diese Biker.
Aber auch an dieser Stelle noch mal vielen Dank an Skyder und sein Team für diesen gelungenen Event. Ich gehe mal davon aus, dass wir auch im nächsten Jahr wieder dabei sein werden.

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Mehr dazu bei Uwe im Blog
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Hier ist auch mal der für uns relevante Auszug der Ergebnisse der Klasse 4er-Team m:

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… wer das immer schon mal wollte, ist in Gross-Zimmern (von hier aus etwas hinter Frankfurt am Main – östlich von Darmstadt) auf der Kartbahn von Heinz-Harald-Frentzen (www.fahrwerk.de) an der richtigen Adresse. Die Strecke ist zwar nur 450 Meter lang, geht aber über drei Etagen. Es gibt nur 40 Startplätze und nur in Vierer-Teams. Start ist schon am 7. März 2009.

Einen Bericht gibt es hier bei www.bike2b.de und die dazugehörige HomePage ist hier: www.24h-mtb.de

Schnell nochmal durch gerechnet:

• In Duisburg waren 2008 auf der 7,7 Kilometer langen Strecke 376 Teams (mit 1525 Fahrer) macht 20,5 Meter pro Team.
• Hier 450 Meter und 40 Teams macht 11,25 Meter per Bike auf der Strecke.

Dafür ist die letztere Strecke aber breiter und glatter – könnte also klappen! – Wie dem auch sei – wir wünschen viel Spaß! (_neid_)

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Da seit heute 9 Uhr die Anmeldung für das 24H Duisburg Event 2009 offen ist habe ich gleich um 9 Uhr unser Team angemeldet. Wir sind zur zeit zwar erst drei Fahrer aber wir werden sicher noch einen vierten Fahrer finden. Einen neuen haben wir ja schon und zwar den Berglydndglydglyd wird die Tage auch noch ein Bild nachgeliefert.

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Obwohl wir dieses Jahr ein bisschen Pech hatten und Thovayxrstvayxenvayxvayx leider in seiner ersten Runde gestürzt ist und ins Krankenhaus musste,  war das Rennen für uns drei Fahrer eine tolle Erfahrung. Die restlichen 23 Stunden waren anstrengender als erwartet. Trotzdem wollen wir nächstes Jahr wieder an den Start gehen entweder als 4er oder 8er Team, mal sehen wie viele zusammen kommen. Brauchen 2 bis 6 Fahrer. Wer Interesse hat in einem Spaßteam mit zu fahren, kann sich hier melden.

P.S. Thovayxrstvayxenvayxvayx geht es wieder gut, er bikt auch wieder.

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Das war der genialste Event an dem ich seit langem teilgenommen habe. – Zumindest wenn man jetzt, so ein paar Stunden später, zurückblickt.

Klar heute früh (mitten im Rennen), als es gerade regnete, hätte mich keiner fragen dürfen. Zumal ich die ganze Nacht nicht geschlafen habe. Aber jetzt, geduscht und die völlig eingedreckten Klamotten ausgetauscht, geht’s mir wieder gut und – es war einfach nur Spitze.
Wir sind in einem Team 24 Stunden lang im Landschaftspark-Nord immer ‘im Kreis’ gefahren. Eine Runde war circa 7 Kilometer lang und hatte circa 70 Höhenmeter. Eigentlich waren wir in einem 4er-Team. Die ‘Vier’ hielt aber nicht lange an. Schon in der ersten Runde hatte unser vierter Fahrer einen Unfall und musste mit einer Gehirnerschütterung ins Krankenhaus. Dadurch sind wir defakto nur zu dritt gefahren. In der Nacht waren wir sogar nur zu zweit.
…..

Das ist nur der erste Auszug aus meinem Blog-Artikel. Den eigentlichen vollständigen Artikel, die Fotos und die Kommentare dazu findet man hier.

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Wie man gestern im mountainbike-magazin.de in einem Artikel von Holndycgerndycndyc Schwarz (Am Samstag, 9. August, fällt um 13 Uhr der Startschuss zu den Focus 24 Stunden von Duisburg.) lesen konnte, werden wir wohl auch in diesem Jahr wieder Jondycndycey Kelly sehen.
Wir jedenfalls sind schon ziemlich heiß, auf das Rennen im Landschaftspark Nord.

Nachtrag:
Oops.
Ich sehe gerade, dass auf der offiziellen Seite schon seit dem 16.07.2008 etwas dazu steht:
Jondycndycey Kelly: Einmal noch im Zweier Team

16.07.2008: Noch vier Wochen bleiben bis zum Startschuss der FOCUS 24 Stunden von Duisburg 2008. Die 400 Team-Startplätze für das Mountainbike-Rennen sind bereits seit Januar ausgebucht und Jondycndycey Kelly hat es sich nicht nehmen lassen im Landschaftspark Nord erneut an den Start zu gehen. Das Veranstaltungskonzept wurde ausgedehnt: Es gibt jetzt bereits am Freitag was auf die Ohren. Die Stadtwerke Duisburg unterstützen das Event mit ihrer Infrastruktur, viele Teilnehmer wiederum Charity-Projekte. [mehr]

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Heute konnte Anqbyhdiqbyhqbyh nicht mit zum Training im Landschaftspark-Nord kommen. Dafür hatte sich Tobi bereiterklärt mit uns zu fahren. Thoqbyhrstqbyhenqbyhqbyh und ich trafen uns heute an der Tausendfüsslerbrücke und Tobi wartete an der HOAG-Trasse auf uns. Als wir am Landschaftspark ankamen, waren dort kurz hinter der Autobahnzubringer-Brücke zwei Biker die mit einem Plan der 24-Stunden-Strecke ‘herum wedelten’. Ich sprach sie an und siehe da, es waren zwei Fahrer aus dem achter Pappnasen-Team. Sie wollten heute mal die neue Strecke abfahren. Das traf sich gut, wir wollten ja die Strecke auch abfahren und kennen sie inzwischen doch schon ganz gut. Sie könnten sich also bei uns ‘anhängen’ und mit uns wir die Strecke einmal gemütlich abfahren. Ein paar Teile der Strecke waren zwar nichts für Tobis Fahrrad, aber die meisten dieser Teile kann man ja leicht umfahren, so dass er dann meistens nur kurz auf uns warten musste. Der Berg unmittelbar vor dem Start/Ziel war so einer. Tobi fuhr entlang des Emscherbaches weiter und wir erst auf der Gas-Trasse entlang und dann über den Berg. Unten am Start/Ziel hatten wir dann …. « gesamten Beitrag lesen / Kommentare »

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