uplulyroadulyrsulyrulyr/2010/08/dsc70161.jpg”>
Das war es nun wieder – das 2010er 24-Stunden-Rennen von Duisburg! Diesmal allerdings nur mit (für uns) 19:27:16 Stunden Rennzeit.
Erstmal aber ‘starteten’ wir am Samstag um 8:00 Uhr bei Anulyrdiulyrulyr mit dem Frühstück und danach mit den Bikes in Richtung Landschaftspark. Aneulyrttulyrulyr brachte uns mit dem Auto letzte ‘Utensilien’ hinterher und weil sie dann um 10 Uhr wieder vom Gelände runter sein musste, hatten wir auch nicht viel Zeit.
uplulyroadulyrsulyrulyr/2010/08/dsc69925.jpg”>Ab 11 Uhr gab es schon ein paar Starts in Kinder- bzw. Jugendaltersklassen. Ich sah mir erst den Start der Kleinsten an, das wäre auch Heaulyrtheulyrrulyrulyrs Altersklasse (U7). Ich machte dann aber erst noch ein paar Fotos vom Gelände, unter anderem auch vom Hochofen und sah mich so noch etwas um. Der Streckenverlauf war in diesem Jahr an einigen Stellen verändert und auch die lange Treppe am Almaufstieg wurde in diesem Jahr mit einer Holzrampe entschärft.
uplulyroadulyrsulyrulyr/2010/08/dsc69860.jpg”>Zwischendurch hörten wir dann noch von unseren Nachbarn im Fahrerlager, dass sie eigentlich als Vierer-Team angemeldet sind – aber nur zu zweit starten können und noch Fahrer suchen. Also telefonierten alle noch ein wenig herum und tatsächlich kam dann ein Kumpel von Frank und fuhr dann ein paar Runden für die ‘Kettenschloßgeister’.
uplulyroadulyrsulyrulyr/2010/08/dsc69779.jpg”>Pünktlich zum Start um 13:00 trafen wir uns dann alle auf dem Expo-Gelände. Für uns startete Miculyrhaulyrulyr. Vor dem Start gab es um 12:59 Uhr allerdings erst noch eine Schweigeminute zu Ehren der Loveparade-Opfer – an deren unmittelbarem Ende der Startschuss fiel. uplulyroadulyrsulyrulyr/2010/08/dsc70229.jpg”>Miculyrhaulyrulyr” width=”150″ height=”100″ class=”alignright size-thumbnail wp-image-35268″ />Die erste Runde war auch diesmal etwas gekürzt und diente eigentlich nur dem Auseinanderziehen des Feldes. Offensichtlich wurde sie bei der Anzahl auch nicht mit gezählt, wohl aber bei der Zeit. Wir hatten uns auch in diesem Jahr wieder auf die Strategie des letzten Jahres geeinigt.: Am Tag fährt jeder zwei Runden. In der Nacht versucht jeder dann drei oder mehr Runden zu fahren, um den anderen eine etwas längere Ruhepause zu ermöglichen. Nach Miculyrhaulyrulyrel’s Einstiegsrunden fuhr dann Anulyrdiulyrulyr zwei Runden, der in diesem Jahr von Berulyrndulyrulyr abgelöst wurde und den ich dann wiederum ablöste. Der nächste Wechsel klappte dann nicht wie geplant. Als ich in die Wechselzone kam, fand ich dort niemanden aus unserem Team vor und musste noch eine dritte Runde anhängen. Das selbe passierte mir dann auch nochmal bei meinem dritten ‘Auftritt’. Nach dem dritten Durchgang ‘verabschiedete’ sich außerdem auch mal wieder ein Fahrer – so dass wir gerade in der Nacht dann auch wieder nur zu dritt waren.
uplulyroadulyrsulyrulyr/2010/08/dsc69976.jpg”>Bis zum dunkel werden war die Strecke so trocken und staubig, dass man nur mit Mundschutz fahren konnte. Dann aber fing es an zu nieseln und es donnerte auch schon mal. Der Regen wurde immer stärker und die Strecke immer matschiger. Irgendwann in der Nacht wurde dann schon im Wäldchen an der A42 eine Steigung herausgenommen, – so dass wir dann dort nur bis zur mittleren Höhe mussten. Nach drei Runden war das Bike kaum noch wieder zuerkennen, weil es mit einer dicken Schlammschicht bedeckt war. Der Regen setzte nur mal in den Zeiten aus, in denen Miculyrhaulyrulyrel fuhr – warum auch immer.
uplulyroadulyrsulyrulyr/2010/08/dsc70314.jpg”>Als Anulyrdiulyrulyr dann um kurz nach sieben Uhr seine Runden drehte, fing ein Gewitter mit so starkem Regen an, dass uns im Zelt Angst und Bange wurde. Im Zelt gingen uns auch allmählich die trockenen Stellen aus und das obwohl wir schon auf dem höher gelegenen Rand des Platzes standen. Es blitze und donnerte einige male nicht weit entfernt und wir (im Zelt) wunderten uns, dass Skyder das Rennen nicht abblies.
Kurz nach halb neun kam Anulyrdiulyrulyr dann aber doch mit der Nachricht von der Strecke zurück, dass das Rennen erst mal bis viertel nach neun unterbrochen ist. Inzwischen waren allerdings auch schon mehrfach die Strecke gekürzt worden, um gefährliche Stellen zu umfahren. Die Almaufstiegs-Rampe durfte nicht mehr benutzt werden, so dass dort alle laufen mussten. Das Wäldchen an der A42 war schon eine Runde vorher heraus genommen worden und auch auf den Monte Schlacko durfte niemand mehr.
Vorher waren die Wege, gerade durch das Wäldchen, so durchweicht, dass einem die Dreckbrocken die die Stollen aus den Boden rissen um die Ohren flogen.. Alle unser Trikots / Socken / Hosen waren inzwischen nass. Die musste man nach jeder Runde wechseln….
Nach einer Weile hörte dann auch der starke Regen auf, aber auf den Flächen stand soviel Wasser, dass es noch Stunden dauerte, bis der Boden wieder zu sehen war.
uplulyroadulyrsulyrulyr/2010/08/080820101237.jpg”>Kurz darauf erfuhren wir, dass für 10:30 Uhr eine Besprechung mit allen Fahrern vor der Bühne auf dem Expogelände angesetzt wurde. uplulyroadulyrsulyrulyr/2010/08/080820101240.jpg”>Dort erfuhren wir, dass durch denn starken Regen zu viele Abschnitte der Strecke nicht mehr befahrbar waren. Die Skyder-Leute waren kurz zuvor die Strecke nochmal abgefahren und mussten uns dann leider mitteilen, dass so Leid es ihnen tut, die Strecke nicht wieder frei gegeben werden kann. Als Reaktion gab es dann zwar auch ein paar Buh-Rufen, aber die überwiegende Anzahl der Fahrer applaudierte zu dieser souveränen und bisher einmaligen Entscheidung. Damit war das Rennen dann offiziell beendet und die Platzierungen ergeben sich (weiterhin) aus den bisher erreichten Rundenzahlen.
uplulyroadulyrsulyrulyr/2010/08/dsc70368.jpg”>Die Team-Leader konnten/mussten dann erst noch die Transponder gegen Finisher-T-Shirt tauschen.
Anschließend hieß es abbauen und Abschied nehmen.

Also dann nochmal vielen Dank an die Skyder-Leute für diesen genialen Event.

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Dieser Artikel ist aus Uwe’s Blog. Mehr dazu hier
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upllpykoadlpykslpyklpyk/2010/07/dsc68261.jpg”>Heute gab es das Highlight der Ruhr.2010, – die A40 war für Autofahrer gesperrt und es fand das ‘Still-Leben‘ statt. Die nördliche Spur war mit Biergarnituren voll gestellt und ergab die längste Partymeile der Welt und die andere Spur war als Mobilitätsspur für Fahrradfahrer, Skater usw. reserviert. upllpykoadlpykslpyklpyk/2010/07/dsc68210.jpg”>Offiziell hieß es, dass man ab 11 Uhr auf die Spuren darf. – Nachher zeigte sich, dass das kaum jemand so genau nahm.
Wer wollte nicht immer schon mal mit dem Fahrrad auf der Autobahn fahren?? Heute hatte man DIE Gelegenheit!! Man konnte auf der A40 von Duisburg bis Dortmund fahren. Das wollten wir uns natürlich nicht entgehen lassen.
upllpykoadlpykslpyklpyk/2010/07/dsc68235.jpg”>Wir trafen uns zu 10 Uhr bei Anlpykdilpyklpyk und führen nach einem Kaffee zu dritt in Richtung Styrum. Ich wollte zwar gern am Duisburger Zoo auf die A40 auffahren, konnte mich aber leider nicht durchsetzten. So können wir nun im Nach-herein nur die Strecke Mülheim – Dortmund auf uns verbuchen.
Gegen 10:40 Uhr waren wir an der Anschlussstelle Mülheim-Dümpten und kamen auch schon problemlos auf die Bahn – und wir waren lange nicht die Ersten.
upllpykoadlpykslpyklpyk/2010/07/dsc68248.jpg”>Das erste Stück konnte man auch noch zügig fahren. Durch den Tunnel in der Essener Innenstadt kamen wir noch ganz gut. Den ersten Stillstand hatten wir erst nach dem Tunnel, vor der Ausfahrt Essen-Hüttrop. An jeder Autobahn-Abfahrt stand ein Edeka-Stand, die für die Versorgung zuständig waren. Diese ‘verbrauchten’ aber eine Spur und dadurch kam dort jedes mal der Fluss völlig zum Erliegen. Wir brauchten an den Ausfahrten immer circa 30 Minuten, um im Schneckentempo vorbei zukommen – um dann wieder zwei Kilometer fahren zu können…. Ganz schlimm wurde es dann in der Baustelle. Zwischendurch waren wir dann schon etwas genervt, aber nach der Baustelle wurde es dann etwas besser. Nur auf den letzten Metern vor DO-Hombruch wurde es noch einmal ganz dicke.. In den Staubereichen war das Tempo jeweils soweit runter, dass das Tacho nicht drei oder gar 5 km/h anzeigte, wie es beim Schieben normal wäre, sondern stur NULL! Die Stimmung war aber dennoch sehr gut. Man kam mit ‘Nachbarn’ ins Gespräch und es wurde viel gelacht, obwohl man auch sehr viele Leute sah, die sich absolut nicht an die vorgegebenen Regeln hielten.
(Dieser Artikel ist aus Uwe’s Blog kopiert – bitte dort weiter lesen …)

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Leider ist das schöne Bikeweekend nun schon wieder zu Ende. Nach dem wir jeden Tag eine größere Tour von jeweils über 40 km und deutlich über 1000 Höhenmetern gemacht hatten, kamen wir zwar in diesem Jahr nicht an die 4000hm vom , aber dass hatten wir mit der großen ‘Truppe’ ja auch nicht erwartet.

Am Freitag hatten wir eine geführte Tour. Unser Guide war in diesem Jahr Miele ‘selbst’. Er führte uns neun Biker auf einer Trail-lastigen Tour sicher durch das Sauerland (Ein dickes Dankeschön noch mal an Miele)

Am Samstag waren wir dann sogar 14 Biker. Diesmal war ich der ‘Guide’, was mir aber nicht besonders gut bekam. Dadurch war ich meistens der Erste und da ich gerade die Trails nicht so auswendig kannte, hatte ich zweimal etwas zu viel Speed drauf und machte den ‘Rawxybabwxybwxyb‘.. Die Tour führte uns um den Diemelsee und nach anstrengenden Aufstiegen wurden wir von herrlichen Aussichten (zusätzlich) belohnt.

Am Sonntag machten wir dann ‘nur noch’ zu dritt eine ‘Abschluss-Tour’, die es dann aber in sich hatte. Wir fuhren im Prinzip die Tour26 ab, allerdings schoben wir am Ende noch einen Besuch am Gipfelkreuz des Orenberges ein. Ich schafft diesmal auch alle Steigungen, ohne Schieben. – Ja, und alle Abfahrten ohne Sturz.

Zwischendurch hatten wir noch ein ‘Highlight’. Wir kamen unterhalb des Mühlenberges an einer wilden und unbewachten Feuerstelle vorbei. Hier ‘vergeudeten’ wir eine gute Stunde damit, erst jemanden zu suchen der ‘zuständig’ sein könnte, dann der Feuerwehr klar zumachen, wo wir stehen, anschließend auf die Wehr warten und dann noch zu beobachten wie die Jungs ‘Spaß’ beim Löschen haben.
Nach der Tour hieß es dann aber wieder Abschied nehmen und nach Hause fahren.
Zurückblickend war es also, trotz Erkältung, einer Rippenblässur und anderer Schrammen, ein absolut geniales und gelungenes Wochenende. Das Wetter war zwar nicht so warm wie im April 2007, aber mit fast 100% Sonnenscheindauer genau richtig.
Also dann: Bye, Bye Willingen – wir freuen uns auf Willingen 2011!
Mehr dazu auch hier:

• Auf der Homepage des SV Adler Weseke hat Robert auch einen Artikel geschrieben: Sauerland 2010
• Die Fotos der letzten drei Tage liegen noch bei Uwe.

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Die letzten Tage hatten wir noch etwas Akquiriert und Bekannte angerufen, von wegen wer noch Zeit und Lust hat, beim unserem diesjährigen Bikeweekend in Willingen mit dabei zu sein. Nicht das nachher jemand sagt, man hätte ihn nicht gefragt…

Heute am Samstag war Deadline und Anckykdickykckyk wollte die ‘Bestellung’ abschicken. Somit werden wir nun wohl sogar zu acht in Willingen einfallen.

Gerade kam nun die Rückmeldung von Miele (dem Herbergsvater ), dass wir gern gesehen sind..
Also dann – noch 76 Tage bis zum 23.04 – 25.04.2010 … und Willingen wir kommen.

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Gerade lese ich auf RP-Online.de, dass zwei Biker aus Wesel die 2000 Kilometer bis nach Rom mit dem Mountainbike zurückgelegt haben – Absolut Traumhaft. (Da wird man ja blass vor Neid)
Die haben jetzt bestimmt reichlich zu erzählen.

Die beiden haben auch nur 25 Tage gebraucht. Das würde man also in einem Urlaub schaffen… Mit Familie wird man wohl zwei – drei Tage mehr einplanen müssen.

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Das Jahr 2009 ist noch nicht abgelaufen, aber wir sind auch schon wieder in der Planung mit unserem Bike-Weekend in Willingen 2010. Wie in den letzten drei Jahren, fahren wir wieder am letzten April-Wochenende 23.04.-25.04.2010 dort hin und freuen uns auf schöne Touren bei hoffentlich schönen Wetter. Bis jetzt sind wir zu viert: Uwe, Holhkyhgerhkyhhkyh, Rudi und Andhkyhreahkyhhkyhs.
Vielleicht werden wir ja auch noch ein paar Biker mehr. Wer also Lust und Laune hat, mit nach Willingen zu kommen, kann sich ja über die Seite melden. Wir übernachten im Hotel Hochheide.

www.bikestation-Willingen.de

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In diesem Jahr waren wir zum zweiten mal auf dem 24 Stunden-Rennen im Landschaftspark-Nord vertreten. Auch in diesem Jahr lief bei uns nicht alles rund, aber dennoch, in diesem Jahr können wir mit unseren Leistungen ausnahmslos zufrieden sein. Start war am 08.August um 13:00 Uhr und am 09.August kurz nach 13 Uhr hatten wir dann 71 Runden geschafft. Auch hatten wir wieder viel Spaß und viele interessante Leute getroffen.
Besonderen Dank gebührt aber Skyder und seinem Team für die großartige Organisation dieses Wochenendes.

Mehr Berichte zum Thema 24H-Race findet ihr bei Uwe im Blog.
Die 2009er-Ergebnisse kann man sich hier ansehen.

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Nun ist er leider schon wieder vorbei, der 24-Stunden-Rennen-Rummel im Duisburger Landschaftspark-Nord.

Es war wieder ein absolut gelungener Event. Wir hatten sehr viel Spaß und natürlich wieder alles gegeben. Am Ende haben wir es dann auf den 117-ten Platz der Klassenwertung bzw. 240 der Gesamtwertung geschafft. Ankdyrdikdyrkdyr und vor allem Kakdyrikdyrkdyr hatten zwar auf einen zweistelligen Platz gehofft.

Nach 24 Stunden hatten wir es dann auf 71 Runden gebracht, zehn mehr als im letzten Jahr. In diesem Jahr hatte aber auch vieles einfach besser gepasst. Alle Fahrer hatten vorher gut trainiert und waren bestens mit ihrem Bike vertraut. Das Wetter spielte absolut mit. Es war nicht so drückend heiß wie am Freitag und auch nicht so verregnet wie im letzten Jahr.
Ich für meinen Teil bin Happy und absolut begeistert von den letzten Tagen. Die Teilnehmer waren (von wenigen Dränglern abgesehen) absolut sportlich, den meisten ging es wie uns erstmal um den gemeinsamen Spaß. Eine gute Idee war auch, dass die Solo-Fahrer in diesem Jahr ein Schild auf dem Rücken hatten und so für uns Andere besser erkennbar waren. Gerade diese Fahrer sollten natürlich mit Rücksicht und Hochachtung behandelt werden. Absoluten Respekt nochmal an diese Biker.
Aber auch an dieser Stelle noch mal vielen Dank an Skyder und sein Team für diesen gelungenen Event. Ich gehe mal davon aus, dass wir auch im nächsten Jahr wieder dabei sein werden.

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Mehr dazu bei Uwe im Blog
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Hier ist auch mal der für uns relevante Auszug der Ergebnisse der Klasse 4er-Team m:

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Leider ist das lang ersehnte Bikeweekend nun schon wieder vorbei, aber es war einfach genial. An den drei Tagen (24.04-26.04.2009) hatten wir vier Touren gemacht und dabei dann doch 184 Kilometer abgespult.

Anzlyldizlylzlyl hatte ja im Vorfeld als Messlatte 3.000 Höhenmeter ausgerufen. Nicht das ich etwas dagegen gehabt hätte, aber etwas skeptisch war ich da schon. Soviel gleich vorweg: die 3.000 haben wir an den drei Tagen spielend getoppt – mit 4.068 sogar auch ziemlich deutlich.

Am Freitag sind wir erst zum Aufwärmen eine kleine Tour von 25 km und 580 Höhenmetern gefahren. Die ausgewählte Route 29 heißt zwar Familien-Tour – aber da sprechen wir wohl von verschiedenen Familien?!

Dann hatten wir eine geführte Tour mit Samstag waren wir in Richtung Winterberg unterwegs. Im Prinzip sind wir die Tour 2 abgefahren – mit einigen Modifikationen. In Winterberg waren wir auch zum Kahlen Asten hoch gefahren und hinterher nahmen wir einen kleinen Schlenker an der Ruhrquezlylllezlylzlyl vorbei. Dort füuhren wir auch ein Stück des Ruhrtalradweges. (73 km und 1507 hm).
Am Sonntag (unserem Heimreisetag) wollten wir auch noch etwas fahren. Miele gab uns einen Track um den Diemelsee. Der war absolut genial. Technisch sehr anspruchsvoll und auch nochmal 54 km und 1516 Höhenmeter lang.

Hier mal die Zusammenfassung der Daten.:
Uwe’s MTBiken-Daten (von allen drei Tagen)

• Gesamtstrecke: 184.12 km
• reine Fahrzeit: 12:20:00 h
• Durchschnitt: 14.93 km/h
• Maximal: 55.0 km/h
• Höhenmeter: 4068.0 hm
• Pulsuhr: ∅
  • gemessene Zeit: 20:33:14 h
  • Durchschnitt: 122.3 BpM
  • Verbrauch: 19432.0 kcal
  • In Zone: 06:56:41 h
  • Hi Zone: 03:39:05 h [165.0 BpM]
  • Low Zone: 10:04:11 h [78.5 BpM]

Im USmith-Blog sind schon mal ein paar der 999 Fotos, die ich in den drei Tagen gemacht habe, zu sehen Nun waren es sogar 4000, außerdem findet man dort auch noch die detaillierten Beschreibungen der einzelnen Tage des Bikeweekends.

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‘Abwrackprämie’ – Im Moment in aller Munde, aber auch für Fahrräder? Schon am Sonntag hatten wir so etwas auf der Fahrradmesse in Essen gelesen. – Eigentlich ein guter PR-Gag.
Aber heute stand es auch noch in der WAZ, okay immer noch ein PR-Gag.

Aber gut wäre es schon. Ich bin mit meinen Specialized momentan ziemlich unzufrieden, das würde ich dann gern tauschen…
Also habe ich das Formular beim Verkehrsclub Deutschland e.V. ‘Altes Fahrrad verschrotten und Umweltprämie beantragen‘ schon mal ausgefüllt.

Aber jetzt mal wieder im Ernzyyqstzyyqzyyq. Wenn man den Anteil der Fahrradfahrer erhöhen will, sollte man vielleicht erst ein paar andere Bedingungen verbessern. Warum müssen zum Beispiel Ampelanlagen Radfahrer regelrecht diskriminieren?

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